/太阳能飞机盘旋半小时找跑道飞行员感叹重庆夜景真漂亮阳光动力2号历时20小时，完成1459公里的“最难”航程抵渝 /昨日，飞行员贝特朗·皮卡尔（左）和安德烈?波许博格参加巴蜀中学的科普活动。重庆晨报记者雷键摄 / 米歇尔重庆晨报记者刘波雍黎欧阳玉姝报道昨日凌晨1点35分，全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”顺利降落重庆。这是它环球飞行的第五站，停留中国的第一站。从曼德勒到重庆，航程1459公里，“阳光动力2号”顺利完成了被团队认为是目前为止最难的一段航程。飞机从前晚10点16分进入重庆空域，到最后平稳降落在重庆江北国际机场。“阳光动力2号”到底长什么样？30日晚上到昨日，晨报记者兵分多路追飞机，今天，我们带你一起去“打望”。“阳光动力2号”由瑞士飞行员贝特朗·皮卡尔驾驶，在3月30日缅甸时间周一早上3:36（北京时间30日6:36分）离开缅甸。为了飞越群山，飞行员需要在航程一开始就驾驶飞机做爬升动作，而长时间高空飞行，使飞行员在只有3.8立方米的常温无加热驾驶舱里仅靠氧气面罩进行高空作业，同时还要对抗骤降到零下20℃的低温。此外，重庆猛烈的低空风使这段航程成为了最难确定日期的一次飞行。“阳光动力2号”团队介绍说，从曼德勒到重庆的航程是目前为止最难的一段。前晚10∶16 进入重庆机场严阵以待3月30日晚上10∶16，“阳光动力2号”进入重庆空域。民航重庆空管分局管制员陈旭立刻与飞行员贝特朗·皮卡尔取得联系。为了迎接“阳光动力2号”，民航重庆空管分局值班人数比平时多出了十几个。大家严阵以待，准备迎接“阳光动力2号”的到来。从去年夏天开始，民航重庆空管分局就拟订了多达26页的保障方案。昨日0：55 距机场29公里民航班机让行昨日凌晨0点55分，“阳光动力2号”距离江北机场的直线距离为29公里，飞行高度为2100米。此时，江北机场已过了午夜12点的起降高峰。在“阳光动力2号”之前，还有5架飞机在准备降落。管制员根据空域和天气等实际情况，临时调整了“阳光动力2号”经朝天门到江北机场的常规计划航线，特许让它直线飞抵江北机场，并确保这个高度空层没有其他飞机飞行。昨日1:00 盘旋半小时找跑道位置凌晨1点左右，我们在江北机场塔台看到了“阳光动力2号”。飞机在机场上空盘旋，完成了一次长约2海里，宽约1海里的“矩形”飞行，确定了机场的位置，然后找准跑道，继续下降高度。飞机在江北机场上空大概盘旋了约半个小时，塔台管制室发出着陆指令。“阳光动力2号”对正跑道，做降落前的最后准备。 飞机降落时，实时风速超出了“阳光动力2号”团队之前预估的风速上限。但是，飞机下降时显示，它没并有受到太大的影响。昨日1:35 降落跑道滑行了几百米凌晨1点35分，“阳光动力2号”顺利降落在江北机场02R跑道上，在跑道上滑行了几百米。一般的民航飞机在跑道上的滑行距离在2000米以上。整个降落的过程很顺利。民航空管分局管制运行部相关负责人说，飞机到渝流程跟设想基本一致。昨日1:45 6个人合力推飞机进棚飞机一落地，两个骑自行车的机组工作人员立即上前，一名骑自行车的工作人员拽着飞机右侧的杆绳，6个工作人员抓着飞机的机翼，另一名骑自行车的人则在飞机后面观察滑行形态。阳光动力2号被推着穿越跑道，来到位于跑道最南端的白色大棚内。飞行员安德烈·波许博格和皮卡尔的妻子米歇尔一路相伴着飞机进入大棚。31日2:12分，载着飞行员贝特朗·皮卡尔的阳光动力2号进入了大棚。在进入大棚的那一刻，机组成员们都鼓起了掌，又一段航程挑战成功了。在机仓里的皮卡尔也激动地挥手向大家致意。昨日2:12 机舱门打开飞行员入境2点16分，飞机的舱门打开了。不过皮卡尔可不能就这样落地，还需要办理一系列手续。出于对该次环球飞行是基于“公益宣传”的考虑，在遵循有关法律法规的前提下，市出入境检验检疫局、重庆海关、重庆边防总队专门针对“阳光动力2号”来渝给予“最高礼遇”快捷通关放行。检疫工作人员为皮卡尔和飞机消毒，边检人员对其进行身份查验，海关对飞机及货物进行检查后，正式落地重庆。“Morning China，你好，重庆！”皮卡尔激动地与在此守候的媒体打招呼。他说，非常高兴能来到中国，能来到这个世界上人口最多，面积广袤的国家。开着太阳能飞机来到中国，他已经期盼很久了。一直到凌晨1点35分才落地，皮卡尔饱览了重庆的夜景。他笑着说，重庆的夜景非常漂亮，高楼林立，灯光闪烁，而且很有层次感。从山顶飞过来一看，城市太大了，到处都是灯，让他不得不四处寻找机场在哪里。阳光动力2号第五段飞行数据起落地点：曼德勒（缅甸）-重庆起飞时间：3月30日缅甸时间周一凌晨3：36降落时间：3月31日北京时间凌晨1：35飞行时间：20小时29分最大高度：28000尺（8634米）最高速度：133公里/小时飞行距离：742海里（1459公里）飞行员：贝特朗·皮卡尔飞行员对话重庆中学生鼓励青年人勇于探索“有探索家的精神，就没有什么做不到！”昨日下午2点，由中国科协、瑞士大使馆、瑞士阳光动力主办，重庆市科协等单位承办的“阳光动力科普中国行”活动在巴蜀中学举行，“阳光动力2号”两位飞行员来到现场，与学生们进行面对面交流。“你好，重庆！”“阳光动力2号”的两位飞行员——贝特朗·皮卡尔(Bertrand Piccard)和安德烈?波许博格(André Borschberg)，一出场就热情地向学生们打招呼。他们的热情赢得了现场1500余名学生经久不息的掌声。两名飞行员共同为现场青少年作了约20分钟的演讲。“我的飞行梦想也是在你们这个年纪时萌芽的，所以你们有梦想时一定要去尝试。”安德烈?波许博格颇有感触地说，“阳光动力2号”的环球飞行不仅是工业和科技上的革命，更是思维、心态的革命。他鼓励孩子们要用勇气去探索。“跟孩子们一起谈科学技术，是我非常喜欢的交流方式。”贝特朗·皮卡尔说，这么多青少年对太阳能飞机产生兴趣，说明“阳光动力2号”的环球飞行已达到了一些预期效果。活动最后，65幅由重庆青少年绘制的创意绘画被制成丝巾，作为礼物送给了机组人员及瑞士驻华大使。这些绘画是重庆市科协为配合“阳光动力2号”环球飞行经停重庆活动组织的“未来新能源飞行器”创意绘画大赛的作品。故事两飞行员妻子全程陪同儿女在上海学习工作“阳光动力2号”首次环球飞行将历时5个月，除了前期的技术支持，家人们的支持也成为他们前进的动力。昨天的科普活动现场，两位飞行员的妻子都来了，她们将全程陪同自己的爱人。贝特朗·皮卡尔的妻子米歇尔（Michele）一头短发，显得很干练。作为家人，她是否担忧过年过六旬的丈夫的这次冒险行动呢？对此，米歇尔连连摇头称：“他吸引我，是因为他是爱冒险探索的人。所以当他要驾着太阳能飞机做环球旅行，我始终支持他。”2003年，在皮卡尔加入“太阳能飞机”项目时，她也成为了团队一员。如今，她已成为项目的核心成员之一。皮卡尔和米歇尔（Michele）育有三个女儿，小女儿目前正在上海攻读法律。下站南京，小女儿将从上海赶来与家人会合。安德烈?波许博格的太太雅斯敏（Yasemin）身材高挑，一头棕黄色卷发。这次环球飞行，最难的要数跨越太平洋5昼夜连续飞行，这将由安德烈单独执飞。“安德烈为这段行程准备得很充分。”雅斯敏说，他坚持练习瑜伽、武术、冥想和太极。十几年来，雅斯敏每天都陪着安德烈一起训练。安德烈和雅斯敏育有三个孩子。“小儿子今年24岁，在上海工作，大女儿也是一名飞行员。下一站到南京时，小儿子会从上海赶来与我们相聚。”